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无油螺杆空压机的故障分析及处理 -权伟螺杆空压机

发布时间:2020-02-05 点击次数:113

无油螺杆空压机的故障分析及处理 


1 故障现象


处于运行状态的无油螺杆空压机组出现中间压力逐渐升高(标准运行压力0.25 MPa, 机组自动保护停机压力0.37 MPa)、二级排气压力下降 (正常设定工作压力0.8 MPa、出现故障后压力0. 68 MPa)、空压机排气量衰减以及中间温度逐渐升高的故障。


主系统的运行参数波动较大。及时启动并切换到另一空压机运行,该空压机组在短时间运行后也出现同样的故障。两台机组由于频繁地出现中间压力或中间温度过高现象,只能频繁自动停机切换运行,使整个空分系统降低各项参数指标勉强维持运转。


故障分析


根据故障现象,初步判断为空压机组二级机头(主机) 发生了故障,于是决定拆卸无油空压机二级机头,对故障进一步分析、定位。2010年9月,折卸空压机机头,拆出主机。现场打开主机,发现主机阴阳转子上的特殊特氟龙涂层大面积严重脱落,且已造成转子线型锈蚀严重,效率严重降低。

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两台空压机组二级机头的特氟龙涂层脱落造成阴阳螺杆配合间隙损坏,是导致机组运行时中间压力和中间温度升高、排气量衰减的主要原因。造成二级机头阴阳螺杆特氟龙涂层脱落的主要原因有以下几方面造成。


(1)两台空压机运行模式不合理。备用机组和运行机组切换时间间隔太长,使机组主机腔内由于长时间停运而渗透并积聚大量湿空气。特殊的特氟龙涂层虽具有很强的附着力和耐高温的特性,但更怕潮湿的环境,长时间处在湿度超标环境下将会出现鼓包脱落。


(2)空压机组中间冷却器液位电动排污阀灵敏度降低或故障,使大量冷凝水无法正常、彻底地排出,随压缩气流进人机头(主机)腔内造成特氟龙徐层脱落。


(3)空压机组中间拎却器及连通一、二级主机间的管路保养不到位。中间冷却器及连通一、二级主机间的管路如果没按要求定期、及时保养,会造成冷却效果变差,冷却后的气体含湿量还很高,直接或间接对管路产生锈蚀,产生的锈渣进入主机腔会磨损和击碎涂层,使其脱落。


3 故障处理


(1)由于无法对故障主机进行修复和重新喷涂特氟龙涂层,只能更换新的主机。新订购的主机采用了更具附着力、耐高温和抗湿性能更好的二.硫化钼涂层。


(2)对空压机组中间冷却器及沟通一、二级主机间的管路按保养要求进行清洗保养。


(3) 对空压机组液位电动排污阀进行更换和改造,改为电子定时排污和液位电动排污联排的

新方式,提高了排污可靠性。


(4)制定了两台空压机组相对合理的定时切换运行制度,以更好地发挥机组各自的功效。


(5)根据无油螺杆空压机组此次故障的特点并结合现有资源,自行对2台空压机组分别加装了机头(主机)高纯氮气保护装置。将现有的高纯氮气通过管道配置调压阀、单向阀与机头装配预留孔连接,向空压机主机提供0.2~0.3 MPa的高纯氮气,确保空压机组停止运行后主机腔内始终充存有氮气,始终保证主机腔内干燥,延长了主机的使用寿命,提高了机组运行的可靠性。通过一系列整改措施及主机的更新,2011年1月2日两台空压机重新投人运行,至今各项参数都达标,运行平稳。


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